Welche Kombination (Motor+Getriebe,...) ist am solidesten?

[Rovo]

Hallo!

Die Suchfunktion habe ich genutzt und ich lese auch schon länger mit, aber meine Fragen konnte ich noch nicht so richtig beantworten.

Der Rover 75 interessiert mich sehr, da ich diesen besonders schön finde. Bei mir würde dieser ein "Hobby"-Auto, der ca. 2000 Km im Jahr bewegt würde, da auch noch andere PKWs genutzt werden.

Die Motorisierung und das Getriebe wären mir grundsätzlich "egal" - wichtig wäre mir nur, die solideste Variante zu fahren.

Bei welcher Kombination treten die wenigsten Schwierigkeiten auf und ist auch die Ersatzteilsituation am besten?

Zwei Einschränkungen habe ich doch - ein Diesel muss es nicht unbedingt sein und es sollte ein 75er vor dem Facelift sein.

Einige hier sehen die Ersatzteilsituation und den 75er insgesamt sehr kritisch - ist es wirklich so schlimm?

Viele Grüße + gute Fahrt mit den schönen 75ern!

Rovo

[HaPe]

Tach auch.
2.5 V6 plus Schaltgetriebe finde ich die gelungenste Kombination.
Manche stehen eher auf Automatik wegen des Komforts. Aber ich nehm die Sache lieber selbst in die Hand.

Bevor Du zur Tat schreitest werf einen Blick in die Gebrauchtwagen Checkliste unter Downloads.
Ansonsten solltest Du auch nicht das optisch günstigste Angebot nehmen sondern darauf achten das es sich um ein gepflegtes Exemplar mit möglichst plausiblem Wartungsnachweis handelt.
Sprich Zahnriemen, Ölwechsel usw. usf..

Wenn Du aber wirklich den Wagen nur als Hobby nehmen willst kannst Du im Prinzip aber auch jede andere Motorisierung nehmen. Der V& passt aber unabhängig davon am besten zum Charakter des "Gleiters".

[HaPe]

Oops...meinte natürlich "die V6". Gibt ja zwei.

[tassilo]

HaPes Kommentar kann ich bestätigen. Falls es ein Automatik sein sollte würde ich den 2.5 wählen. Ich habe einen 2.0 Auto. und der hat schon einige Verluste mit der Automatik was sich auch im Spritverbrauch niederschlägt. Gut bei 2000 km/jahr wäre das nicht so dramatisch.
Wichtig ist auf jeden Fall das Thema ZR-Wechsel. Dieser schlägt mit min. 1000€ zu Buche und sollte sich bei der Preisgestaltung niederschlagen. Ansonsten in der Kaufberatung steht das wesentliche drin.
In der Regel findet sich unter 2000€ nichts gescheitet. Minimum sind ca 3500€, wenn dann noch eine Servicehistorie geboten wird ist man auf der sicheren Seite und kann abschätzen auf was man sich einlässt. Grundsätzlich sollte man aber noch über Kapital verfügen. Auto fängt mit Au an und hört mit O auf.
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Rover 75 2.0 2001 & Rover 75 1.8 1999 & MGZT 260 2003 & MGF 1.8i 1998 & MGF 1.8i 2000 & MGTF 1.6 2003 & MGTF 1.8 Anny. & MG Midget 1.3 1974

[Rovo]

Hallo!

Vielen Dank für die Antworten!

Schalter oder Automat ist also eher Geschmackssache und bezüglich Haltbarkeit kann man da keinen vorziehen?

Ich schraube auch selber und würde natürlich auch noch was reinstecken, aber es sollte kein Fass ohne Boden und die Basis solide sein.

Danke + Gruß Rovo

[Newfie]

Moin Rovo

wir haben uns für den 2.5 V6 mit Automatik entschieden, weil wir häufig längere Strecken fahren und weil es dann einfach bequemer ist. Automatik bedeutet allerdings mehr Spritverbrauch. Handschalter wäre für häufige Stadtfahrten interessant, da man durch untertouriges Fahren kostengünstiger ist. Bei häufigen Bergfahrten würde ich ebenfalls den Schalter bevorzugen, da man ein besseres Gefühl hat.

Die Ersatzteillage ist für eine seit 10 Jahren "tote" Marke gut, da man aus England wohl noch alles bekommt. Das heißt aber: Morgens in der Werkstatt abgeben und abends abholen, kann schon mal schwierig werden.

Ein größeres Problem sehe ich eher in kompetenten Werkstätten, die sich heute noch wirklich mit dem Seventyfive auskennen. Ein Rover-Testbook (T4) reicht da nicht, wenn die Mechaniker keine Erfahrung haben.

Das führt dazu, dass manch ein 75-Fan weite Anfahrten in Kauf nimmt . Wir beispielsweise brausen von der dänischen Grenze mal eben nach Witten im Ruhrgebiet. Was roundabout 500 km sind, was mit dem "Gleiter" aber kein Problem ist.

mfg
Wolfgang

[Rovo]

Hallo Newfie!

Danke für die Infos!

In den Verkaufsanzeigen tauchen sehr oft 75er mit Motor- oder Getriebeschaden auf.

Treten diese Schäden doch relativ regelmäßig auf?

Gruß Rovo

[HaPe]

[Rovo]

Hall HaPe!

Ja, aber z.B. die Sache mit dem Zylinderkopf hat ja nichts mit der Wartung zu tun - oder?

Danke + Gruß Rovo

[gert]

Zylinderköpfe gehen eigentlich nicht kaputt. Die Zylinderkopfdichtung (ZKD) beim 1.8 neigt allerdings zu Defekten. Die Diesel und V6 sind davon zu 99 % nie betroffen.
Ein ZKD-Schaden zieht allerdings, wenn zu spät bemerkt (Überhitzung) durchaus auch mal einen Zylinderkopfschaden nach sich. Als Ersatz gibt es eine verstärkte ZKD, damit ist dann Ruhe.

Bitte mach Dir die Mühe und benutze mal unsere Suchfunktion fleissig. Alle Deine Fragen wurden hier schon oft behandelt und immer wieder die gleichen Fragen zu beantworten macht weder Spaß noch Sinn.

Zum Thema Selberschrauben am Rover ist festzuhalten, daß es oft ohne das entsprechende Rover-Equipment (z. B. T4) und die nötigen Erfahrungen mit der K-Serie (Benziner) keinen Sinn macht. Hier wird oft mehr beschädigt, als repariert.

Rover sind billig zu bekommen, aber nicht biilig in der Wartung. Hier spielen sie in der gleichen Preisliga, wie vergleichbare Modelle anderer Hersteller. Ersatzteile sind nicht nur in UK zu bekommen, also auch hier. Allerdings muß man dabei manchmal auch etwas kreativ sein, der Hersteller ist seit fast 10 Jahren nicht mehr am Markt. Teile aus dem Zubehör (Motor) kannst Du meist vergessen, weil qualitativ minderwertig oder erst gar nicht angeboten.
Sicherheitshalber solltest Du ein entsprechendes finanzielles Polster nach dem Kauf haben, um dringende Arbeiten ausführen zu lassen.
Zahnriemen inkl. Wasserpumpe und Spannrollen zwischen 1.000,- und 1.200,- EUR
Kupplung ca. 800,- bis 1.000,- EUR
Beispiele für einen V6.
Seltame Elektronikprobleme gibt es öfter, sind ohne T4 (Rover TestBook = Diagnose Computer) meist nicht zu finden, geschweige denn zu beheben.
Unsere Werkstatt-Datenbank hilft Dir, eine fähige Fachwerkstatt in Deiner Nähe zu finden.

So, nun such mal feste nach den Antworten auf Deine Fragen, es geht, wenn es auch etwas dauert...

Gert
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